润滑油基础知识  Basic knowledge of lubricating oil
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  • 使用劣质制动液的后果是什么?

    • 使用劣质制动液的后果是:腐蚀汽车制动系统部件,严重时导致泄漏,威胁行车安全;制动液高温、化学稳定性差,汽车高速行驶时刹车,摩擦产生高温使制动液在系统内产生气泡,导致气阻,大大降低制动液的制动效能,从而危及行车安全。

          使用高质量制动液才能保证刹车安全:建议您使用合成制动液,如DOT3DOT4合成制动液,建议:轻型卡车和微型车制动系统、重型卡车离合器系统使用DOT3合成制动液,轿车和客车制动、离合器系统使用DOT4合成制动液。

    汽车为什么不能使用醇型制动液?

    • 醇型制动液,由精制蓖麻油和醇类(蓖麻油57%,乙醇43)混合而成。其主要优点是价格低且对橡胶无不良影响。

      但在炎热季节、或频繁使用制动器时,制动液中的醇类蒸发易产生气阻,造成制动系统全部失灵;在严寒地区的冬季使用,制动液会变稠分层,使制动沉重,甚至失灵。醇类制动液还具有易于吸水的性能,使用过程中吸入水分时,就会产生分层现象,而且对金属产生腐蚀作用。

      醇型制动液高、低温性能差、金属腐蚀性差,不能适应现代汽车的要求。所以从安全角度和使用角度考虑,国家已于1989年强制淘汰了醇型制动液。

      高级轿车和高速汽车以及高温季节、频繁使用制动的汽车,均不宜用普通制动液,而要选用合成制动液。合成制动液是用二乙二醇乙醚、三乙二醇乙醚、四乙二醇乙醚混合成基础液进行硼酸酯化,再加入抗氧剂、防锈剂、润滑剂、抗橡胶溶胀剂等调合而成。

    制动液使用中的两种异常情况以及检查方法

    • 汽车制动系统保养是一个非常重要的问题,因为它事关司乘人员的人身安全,隔一段时间就打开引擎盖查看一下各种液体的高度,这是汽车保养要经常做的一件事。

      查看清楚了,就可以自己动手及时补救,以免酿成大错,影响行车安全。

      汽车制动液盛放在主汽缸上方的塑料容器内检查时与发动机的状况无关,换句话说或行或止或冷或热均可,看上一眼,就清楚明了。

      正常情况:制动液的高度要高于最低点,但不必达到最高点。通常情况下制动液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。

      异常情况1:制动液太多。制动液加得太多并无妨碍。不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意,因为新的刹车片较厚,会使加得过满的制动液溢出。制动液滴到车身油漆或底盘上有很强的腐蚀性。

      建议:可用一个针头或者吸管将偏多的制动液吸出。

      异常情况2:制动液太少。如制动液的高度降到最低点以下,意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现制动液泄漏的情况。一般情况下,即便制动液偏少,并不影响刹车的效果,但如制动液干枯,便会导致刹车踏板下降,刹车失效。

      建议:假如制动液的减少并非由刹车片磨损所致,而是由泄漏所致,必须立即补充制动液,并请车行进行修理。因为事关安全,不可疏乎大意。

      注意:制动液应显示在最低点之上。如已接近最低点,说明刹车片已磨损。

    汽车制动液的选用

    • 汽车制动液用于汽车液压制动或离合器系统中。当液体受到压力时,便会很快而均匀地把压力传到液体的各个部分,液压制动系统就是利用这个原理进行工作的。近年来,随着中国汽车工业的发展及进口汽车数量的增加,对制动液的要求越来越高。制动液的优劣,直接影响行车安全。国内外对汽车制动液都非常重视,把制动液视为安全油料。

      国内研制的合成制动液,主要技术性能和试验方法已达到国际先进水平,HZY3HZY4的指标相当于国际上通用的DOT3D0T4标准,具有良好的高温抗气阻性能和低温性能,在中国的绝大部分地区都可以使用。

      汽车制动液的主要性能要求:

      (1)皮碗的膨胀率要小。制动系统中装置着许多橡胶密封部件,这些密封部件必须保持制动系统完全密闭。而橡胶密封件经常浸在制动液中,长期接触后,皮腕等橡胶密封件的机械强度就会降低,体积和重量发生变化,失去应有的密封作用,会导致刹车失灵。为了不使制动皮碗等橡胶密封件的机械强度和弹性受到损坏,在制动液规格中要求橡胶皮碗的膨胀率要小,一般规定皮碗在常温下,浸泡在制动液中72h,皮碗增重不大于1%~15%。

      (2)腐蚀性小。制动装置多为铸铁、铜、铝及其他合金制成,长期与制动液接触极易产生腐蚀,使制动失灵。为了使制动液对金属不产生腐蚀作用,在标准中用腐蚀试验进行控制。

      (3)沸点高。汽车在高速行驶时制动比较频繁,同时会产生大量摩擦热,使制动系统温度升高。如使用沸点较低的制动液,在高温时就会由于制动液蒸发而使局部制动系统的管路内充有蒸气,产生气阻,引起制动失灵。

      (4)适宜的黏度和良好的低温流动性。这可以保证在各种气温下,制动液能迅速、准确地传递压力,确保制动系统的安全可靠。

    合成制动液的吸水性

    • 合成制动液的主要成分——醇醚具有很强的吸水性,吸水性是制动液沸点下降的主要原因。

      一般情况下,新的合格制动液含水率小于02%:制动液在密闭的汽车制动系统中使用6个月后含水15%,一年后将达30%,两年后达45%~50%。也就是说,最初沸点高达205250~C的制动液使用一年后,沸点就降为140155℃左右(含水率30)

      但是,制动液保证安全的必要条件就是要求具有沸点高、高温下不易汽化的特点,否则就会在管路中产生气阻现象,从而导致制动系统失效。试验表明,行驶时间愈长,吸水程度就愈高,沸点下降的幅度就愈大。

    如何用简易的方法判别制动液质量?

    • 以下二种方法是简易判别制动液质量的方法,当然实际质量状况以标准和实际检测数据为准。

      ①气味:不能有酒精等气味。

      ②颜色:清澈透明、无浑浊、无杂质。

          ③手感:将少量制动液均匀涂抹于手背皮肤合成制动液有明显的烧手、烫手、发热的感觉。而劣质的制动液手感明显发凉,即有手进入冷水中或涂上酒精的感觉(手感结束后务必立即用大量清水冲洗)

    现在国内制动液市场质量情况如何?

    • 现在国内制动液市场优质产品不多,劣质产品充斥市场,据国家质量技术监督局多年来抽查,合格率极低。不合格的制动液是用酒精、甲醇、废醇、水、乙一醇或一干醇等原料制成,价格极低,质量极差。

          合成制动液是需要生产许可证的品类,没有生产许可证的产品一般不能使用。

    合成制动液有哪些性能要求?

    • 合成制动液有以下性能要求:干沸点、温沸点、低温黏度、高温黏度、橡胶相容性、化学稳定性、高温稳定性、pH值、金属腐蚀性、低温流动性、抗氧化性、蒸发性、容水性、标准液相容性等。

      合成制动液生产工艺复杂、技术难度高,是一种安全性产品。所以用户一定要选择优质产品使用。

    合成制动液质量等级的分类

    • 国际标准分类(FMVSS N0 116)DOT3DOT4DOT5DOT5

      中国国家标准分类(GB1298l-2003)HZY3HZY4HZY5

      中国汽车行业标准(QCT 6702000)V-3V-4

          中国交通部分类(GB 10830)JGlJG2JG3JG4JG5(该标准已淘汰)

    防冻液的稀释

    • 乙一醇型防冻液冰点只与乙二醇含量有关,如表8-1所示,假如用户要稀释,千万不能按照线性关系推断,应按表中比例推算。比如说-45℃防冻液加入等量的水,其冰点不是我们想象的-225℃,而是约-10℃。而且加入的水不能是普通水,应该是去离子水,千万不要用深井水。

      8-1  乙二醇特性表

      乙二醇含量/%

      冰点/

      乙二醇含量/%

      冰点/

      乙二醇含量/%

      冰点/

      28.4

      -10

      44.0

      -25

      54.7

      -40

      32.0

      -15

      47.8

      -30

      57.0

      -45

      33.3

      -18

      50.9

      -35

      68.1

      -68

    防冻液的颜色

    •         防冻液的颜色有蓝色、黄色、绿色等。颜色是在液体中加入染料所致,只是为了与其他液体加以区分,并无其他特殊使用功能

    假冒伪劣防冻液

    • 添加防冻液是汽车保养的重要内容,假冒伪劣的防冻液对车的破坏性不容忽视,轻则堵塞管路,重则腐蚀损害冷却系统,消费者在选购防冻液时不可大意。市场上劣质防冻液单从外观上看,同正规产品相比并无明显区别。所以在购买防冻液时,应多加注意,防止劣质防冻液损坏您的爱车。

      这里,首先建议消费者去信誉好的商家那里购买知名品牌的防冻液。一般劣质防冻液有以下三个特征:

      一是有异味。防冻液主要成分是乙醇,没有异昧。而劣质防冻液的主要原料是工业甲醇,或各种杂醇等化工下脚料,这些东西一般都有刺鼻的气味,挥发性较强。

      二是瓶颈处有溢漏痕迹和计量不准确。劣质防冻液的外包装常常也很漂亮,但这些厂家无专业罐装设备,手工罐装密封性不好,经运输后瓶颈处常有溢漏痕迹,且几乎每一听的质量都不一样。

      三是价格很低。如正常合格的4kg装防冻液零售价为3050元/桶,但劣质防冻液只有几元、十几元不等。根据当前生产防冻液的成本,凡是售价很低的防冻液都不大可能是合格产品。

      另外,建议消费者查看包装上的厂名、厂址、电话、生产日期、冰点、沸点等项目。正规产品标注齐全,字迹清晰;伪劣产品字迹模糊容易擦掉,且包装标识内外不符或标注不全。

      假冒伪劣防冻液有如下几种:以海水作防冻液、以盐水作防冻液、以酒精作防冻液、以甲醇作防冻液、以废醇作防冻液等,这些都是不合格的、伪劣的防冻液,价格很低、质量很差、危害很大。

    防冻液的故事

    • 以前在严寒的冬季,为防止汽车冷却系统冻裂,人们采用下班停车后放掉冷却水、上班出车前加热水的办法,或者使用白酒等作防冻剂的防冻液。因此在人们的心目中形成了一个深刻的印象:防冻液的作用就是防冻;防冻液只有冬季可以使用,换季后必须立即换掉。部分驾驶员使用伪劣的防冻液后,得出了一个错误印象:防冻液腐蚀水箱、缸体。其实,现代进口、国产优质防冻液大多以乙二醇为防冻剂,并加入抗氧、抗腐、抗泡、防锈、防垢等多种添加剂,其名称不应为“防冻液”,而应该是“发动机冷却液”。其作用亦不仅是防冻,还具有防沸、防垢、防腐蚀、防锈、防泡沫、防穴蚀共七大功能。

      按照SHT 0521-1999《汽车及轻负荷发动机用乙一醇型冷却液》,合格的防冻液必须进行pH(酸碱度)、冰点、外观、颜色、金属试片(紫铜、黄铜、钢、铸铁、铝、焊锡)腐蚀试验、橡胶件相容性、储备碱度、对缸体和水泵叶片的防穴蚀、抗泡性等试验。现代汽车防冻液配方的研制很复杂,而合格的防冻液完全能在现代汽车冷却系统中正常工作一年以上,也就是说,使用合格的防冻液一年内不要更换。

      但人们在使用防冻液时,大多是冬季使用,开春后就立即放掉,换用自来水、井水、河水等,其实这种方法是不妥当的。例如,南京地区自来水对金属的腐蚀量是合格防冻液的100倍以上,而井水、河水的腐蚀量、形成水垢的能力更强,可以说,自来水、井水、河水的腐蚀性比合格的防冻液强无数倍。长年使用普通水,会在冷却系统形成很重的水垢,影响散热,严重的还会造成过热、开锅,会腐蚀冷却系统,会使冷却系统锈蚀。

      近年来,进口汽车及中高档国产车均强调必须全年使用汽车冷却液。只要在冬季前清洁一次冷却系统,选用一种合格的防冻液,平时使用中适当补加软水,到第一年冬季重新换液,就可使汽车发动机冷却系统保持良好的状态,何乐而不为呢?

    发动机冷却系统中水垢的形成原因及危害

    •        发动机冷却系统中的水垢与日常生活中水壶里的水垢不完全相同,除了具有钙镁离子形成的水垢之外,还有硅胶垢、腐蚀产物形成的金属垢等,形成原因如下:

      (1) 钙、镁离子水垢的形成主要来源于硬水的添加

      在使用过程中,冷却液会有一定损失,需要及时向冷却系统补充冷却液。有些用户不是补加冷却液或蒸馏水,而是直接加入硬水,结果硬水中的钙、镁离子很容易与普通冷却液中的无机盐形成水垢。当这些水垢形成于缸体衬里及缸盖水道时,会出现局部高温区,恶化润滑条件,加速发动机系统的磨损,严重时还会造成缸盖开裂。

      (2)硅胶垢主要来源于无机型冷却液中的硅酸盐

      作为铝合金的特效腐蚀抑制剂硅酸盐被广泛应用于无机型冷却液中但添加硬水时硅胶很容易析出,形成硅胶垢,堵塞散热管且极难清除。结果大大降低散热效率,使发动机过热。

      (3)腐蚀产物还会形成的金属垢

      金属垢以铁垢和焊锡垢为主,金属垢形成于冷却系统的焊缝位置,容易造成水道堵塞及焊缝过热,导致焊缝位置强度下降而引起泄漏。

    使用优质防冻液也会出“问题”?

    • 若车辆原来用水或劣质防冻液,在换用优质名牌防冻液